Transmanut, le carrossier français qui accompagne la filière bois-énergie depuis près de 20 ans

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Article paru du magazine Bioénergie International n°100 de décembre 2025

Citerne peseuse à soufflerie non déposable, photo Transmanut

La société Transmanut est implantée à Vineuil près de Blois dans le centre de la France. Elle a été créée en 1983 par Christian Savignard qui la dirige aujourd’hui avec ses trois enfants : Aurélie, codirigeante ; Mathieu, ingénieur et responsable technique ; et Édouard, responsable production. À l’origine, l’entreprise a développé, produit et commercialisé les premiers chariots embarqués français. L’entreprise s’est ensuite diversifiée dans la carrosserie de véhicules lourds pour le transport d’aliments pour le bétail. Et au début des années 2000, lorsque le marché du granulé de bois a commencé à se démocratiser en France, le vrac était alors souvent livré avec des camions d’aliments, équipés d’une vis dirigeable vers des silos agricoles. Pour le marché de l‘énergie, avec des contraintes de livraison différentes que celle de l’agriculture, Transmanut a développé une autre manière de livrer le granulé combustible : par soufflerie.

L’évolution de la livraison de granulés par soufflage

Alors que les premiers volumes de livraison étaient faibles et ne justifiaient pas encore de véhicules dédiés, Transmanut a commencé par développer un équipement sur mesure : le souffleur autonome. Cet ensemble moto-surpresseur, monté sur un bâti compact et équipé d’une trémie et d’une écluse d’air, permettait de livrer un silo de vrac à partir de sacs ou de big-bags. Puis, le marché se développant au fil des années, les tonnages ont augmenté, et le souffleur autonome ne suffisait plus. Il apparaissait alors nécessaire de développer des véhicules dédiés, compacts et équipés de la pesée embarquée. Cette dernière était déjà familière de Transmanut qui l’utilisait sur des véhicules de livraison de nourriture pour chevaux qu’elle carrossait à l’époque.

Citerne peseuse à soufflerie granulés sur berce, photo Transmanut

Ainsi, pour le marché de l’énergie, forte de son expérience, l’entreprise a remplacé la vis de livraison des véhicules à granulés d’aliments par une soufflerie telle qu’elle l’avait développée pour le souffleur autonome. Et en 2007, assemblant ses différents savoir-faire, elle a commercialisé le tout premier véhicule français dédié spécifiquement à la livraison de granulés de bois. Le cahier des charges de ce premier véhicule, livré à la société Natural Énergies dans le Dauphiné, fut établi en étroite collaboration le client, en l’occurrence Jérémy Ageron, aujourd’hui dirigeant de la société de transport Trans Natural et qui distribue toujours des granulés.

Citerne peseuse à soufflerie granulés 8,5 T sur PTAC 16T, photo Transmanut

À partir de cette date, forte de la fiabilité de son concept, Transmanut s’est imposée comme leader de ce marché en France avec aujourd’hui plus de 350 véhicules de livraison de granulés vrac personnalisés en circulation. Et pour conserver cette position, l’entreprise est à l’écoute permanente et attentive de ses clients, et fait constamment évoluer ses équipements pour répondre aux besoins d’un marché en perpétuelle évolution.

Le 300ème camion vrac livré en France, photo Transmanut

Aujourd’hui, sa gamme d’équipements fixes pour granulés, ou déposables à vide ou en charge, s’est développée sur tous types de véhicules :

• Porteur 4 × 2 PTAC 16 tonnes : charge utile 8 tonnes,
• Porteur 4 × 2 PTAC 19 tonnes : charge utile 10,5 tonnes,
• Porteur 6 × 2/6 × 4 à bras polybenne : charge utile 12 tonnes,
• Porteur 6 × 2 PTAC 26T : charge utile 14 tonnes,
• Porteur 8 × 2/8 × 4 PTAC 32 tonnes : charge utile 17,5 tonnes,
• Porteur + remorque PTAC 44 tonnes : charge utile 27 tonnes.

Deux types de remorques ont été développées pour répondre aux besoins spécifiques : une remorque à vis de transfert type silo mobile et une remorque peseuse soufflerie permettant de livrer directement au silo sans transférer le produit dans le porteur.

Porteur remorque granulés vrac soufflerie avec pesée embarquée, photo Transmanut

Au-delà du développement de la gamme granulés, Transmanut a travaillé de nombreuses évolutions techniques sur les véhicules afin d’améliorer les conditions de livraison, de les sécuriser et de traiter au mieux la qualité du produit livré :

• Un système de dépoussiérage embarqué sur le véhicule, très apprécié par les distributeurs qui souhaitent maintenant équiper leurs véhicules précédents ne disposant pas de cette option. Le système permet de diminuer le taux de fines présent dans le produit livré et améliore donc significativement sa qualité.
• Un système de bâchage motorisé à radiocommande ne nécessitant plus de monter sur la citerne au chargement. Couplé à une caméra installée dans la citerne et permettant au chauffeur de surveiller le remplissage de sa citerne directement depuis la cabine, cette option sécurise de manière non négligeable l’exploitation des véhicules à granulés.
• Des tuyaux antistatiques semi-souples, supprimant les risques de décharges d’électricité statique, et des tuyaux enroulables avec revêtement intérieur polyuréthane hautement résistant à l’abrasion.

De nombreuses options peuvent intégrer ces appareils, photo Transmanut

Prototype de remorque aspiratrice, photo Transmanut

La veille technologique effectuée auprès des fournisseurs a également permis d’équiper en option les véhicules des dernières avancées comme les radiocommandes avec écran de répétition de pesage, les caméras 360° ou l’informatique embarquée liée à la chaîne de pesée du camion.

Et actuellement, pour répondre à un nouveau besoin de ses clients, Transmanut développe une remorque aspiratrice destinée à l’entretien annuel des silos (nettoyage des poussières) ou à la reprise de produit en cas de maintenance curative, quel que soit le volume et l’état du produit. Des prototypes de cette remorque sont à ce jour en phase de tests chez plusieurs distributeurs.

La livraison des palettes à domicile

Au contact permanent avec les professionnels de la distribution de bois-énergie, l’entreprise n’a pas négligé son produit originel : le chariot embarqué. Car à côté de la distribution du vrac, chez les clients Transmanut, il y a presque toujours celle des palettes de bois-énergie conditionné (granulés en sacs, bûches et bûches compressées), voire d’autres produits de jardin comme du paillage ou du compost.

Le modèle E-T23, chariot à conducteur assis à motorisation électrohydraulique, photo Transmanut

Les quantités étant relativement faibles au lancement du marché des combustibles biomasse à domicile, les palettes étaient livrées en camion à hayon avec un petit automoteur à l’intérieur. Avec la croissance des volumes, le chariot embarqué s’est progressivement imposé comme un outil indispensable et sécurisant les manipulations. Pour ce marché des palettes de bois-énergie, pesant la tonne et mesurant jusqu’à 2 mètres de hauteur, l’entreprise a développé un chariot à conducteur assis, compact, capable d’enjamber des bordures de trottoirs, de circuler sur terrains irréguliers et légèrement pentus, et d’entrer dans les habitations pour éviter les manutentions par les utilisateurs. Le modèle T23 de ce chariot, s’adaptant sur des porteurs à partir du PTAC 19 tonnes, a été vendu à 180 exemplaires.

Le 400ème chariot embarqué est sorti des ateliers en 2025, photo Transmanut

Pour répondre à la demande des distributeurs pour des véhicules plus compacts et plus légers, Transmanut a également développé le modèle CAB : un chariot embarqué léger à conducteur accompagnant, spécialement adapté à ces petits véhicules. 200 de ces chariots sont actuellement en circulation.

Plateau à rideaux coulissants sur berce avec chariot embarqué, photo Transmanut

De nombreuses options peuvent intégrer ces appareils tant sur les fonctionnalités (fourches télescopiques, cabine fermée, support de charge, extenseur, mât triplex, positionnement hydraulique des fourches…) que sur l’accrochage au châssis (véhicules de 8 à 44 tonnes).

Tire palettes tout terrain modèle Tiretout thermique en livraison, photo Transmanut

Et depuis 2024, l’entreprise déploie l’électrification de sa gamme de chariots embarqués et les ventes connaissent un démarrage encourageant.

Résolument engagé dans l’optimisation des livraisons, Transmanut accompagne également ses clients chariots embarqués avec des carrosseries optimisées à débâchage rapide, porte arrière relevable et barres de maintien des palettes afin de garantir une rapidité de livraison et un confort optimal pour le chauffeur.

Le soufflage des plaquettes

Depuis une dizaine d’années, Transmanut a complété son offre de matériels de livraison de bois-énergie sur le marché de la plaquette de bois déchiqueté. Ce combustible, le moins cher du marché, est adapté à des chaufferies plus importantes que celles des maisons individuelles, pour les communes, l’habitat collectif, les entreprises et les grosses propriétés. Le soufflage des plaquettes apporte à ces projets de chauffage la possibilité d’utiliser des silos aériens ou des chaufferies préfabriquées qui constituent des solutions économiques en investissement, car limitant le génie civil des projets, ce qui les rend de plus en plus populaires. Le type de plaquette pouvant être soufflée efficacement correspond par ailleurs parfaitement à la taille de ces projets, dont la puissance varie de 50 à 500 kW, et qui nécessitent des plaquettes de petite taille (P31,5), criblées et sèches. Pour Transmanut, ce produit s’est développé en France mais aussi au Royaume-Uni et en Espagne, avec une centaine d’équipements en circulation.

Conteneur souffleur de plaquettes sur semi-remorque et déposable construit pour Argyll Renewable Energy Ltd au Royaume-Uni, photo Transmanut

Le 100ème équipement de livraison de plaquettes de bois déchiqueté produit par Transmanut.

La gamme des équipements de soufflage de bois déchiqueté se développe en suivant l’évolution du marché et les besoins des distributeurs. Elle se compose actuellement des produits suivants :

• les caissons autonomes sur berces de 30 à 38 m³, compartimentés ou non, pour porteurs polybennes d’un PTAC de 26 à 32 tonnes,
• les souffleries sur semi-remorque à fond mouvant jusqu’à 100 m³,
• les carrosseries dédiées sur véhicules au PTAC de 32 tonnes offrant un volume utile de 48 m³, avec pesée embarquée homologuée précision commerciale, et équipés du bâchage hydraulique et de la radiocommande de mise en marche et arrêt à distance.

Des moyens renouvelés en 2024

Afin d’accompagner le développement de ses activités, en janvier 2024, après un an de travaux et l’investissement de 4 millions €, l’entreprise a finalisé la construction d’un nouveau bâtiment de 4500 m² qui est venu s’ajouter aux 6800 m² existants. Ce nouvel ensemble a accueilli notamment de nouvelles machines-outils pour la transformation des métaux et la chaudronnerie lourde des citernes, et une cabine de peinture grand volume.

Extension de l’usine de Vineuil, photo Transmanut

Le service client chevillé au corps, Transmanut a également investi dans une plateforme inclinable de capacité 30 tonnes (conception interne) pour les contrôles de pesée embarquée afin de respecter les directives Européennes en termes de moyens de contrôles et d’offrir une solution aux clients qui se trouveraient sans solution de contrôle localement.

Transmanut dispose d’un pont basculant pour les tests en dévers de pesée embarquée, photo Frédéric Douard

Dotée d’un outil industriel performant et forte d’un bureau d’études intégré, l’entreprise familiale Transmanut regarde l’avenir avec confiance, toujours portée par la volonté d’accompagner l’évolution de ses clients.

Contact : +33 2 54 42 90 30 – contact@transmanut.com – www.transmanut.com

Frédéric Douard, en reportage à Vineuil

Citerne peseuse à soufflerie déposable et plateau à rideaux coulissants déposable, photo Transmanut